Már korábban írtam, hogy nekem eltört a műanyag persely mert rátámaszkodtam és a lepke súlyomat nem bírta.... Lekonyult a könyöklő... Két patent tartja, de ez nem gond mert csavarral is oda lehet rögzíteni. Köszi a választ! Még lenne valami, milyen fékbetétet javasolsz előre? Üdv. Előzmény: betg (2709) 2010. 21 2709 Nem lehet javítani a fogaskerekek szétdarálodtak de nem mindig látható van szervó motorom ha kell, könyöklöt én soha nem építettem se ki se be erre egyszerűen nincs időm, de van könyöklöm ha magadnak kiszeded. ace100 2708 Helló Betq! Köszi gyors válaszod. -Az autó 2002. C5 Break, 2. (szerintem alap modell) -A km óra szervomotorját én is tudom cserélni, csak arra voltam kíváncsi hogy, hogy lehet javítani a szervomotort(a benne lévő kis rugó, gaskerékre gondolok, mert látszólag nem sok baja van) -Könyöklő bármelyik ülésbe beépíthető? Köszönöm Előzmény: betg (2706) 2706 üdv a tempomat beépítés függ az autótól, hogy benne van e szoftver milyen motorral szerelt. A csomagtérajtó teleszkóp típushiba egyenlőre nincs hozzá utángyártott csak az üveghez, az ajtóhoz kb 30eft db-ja gyáriban.
Itt veretlen piacvezető az adalékok területén, és többször válaszották meg a legjobb olajmárkává. A tulajdonos Ernst Prost által vezetett cég a világ 120 országában értékesíti termékeit, és a 2016-ös évben 489 millió eurós árbevételt realizált.
2724 Én az izzócserét a jobb oldalon úgy szoktam, hogy a lökháritot annyira meglazitom, hogy annyira hátra tudjam húzni, hogy a lámpát kicsavarozzam ez max 5 perc én így csinálom, nem szenvedek vele, a bal oldalon meg akku ki m-tom4 2010. 24 2723 Ha "X" felszereltségű az autód (pl. nincs benne könyöklő, csak egy számomra ismeretlen funkciójú kallantyú az ülés oldalán), akkor azt ugyan ki tudod szedni, de könyöklőt oda be nem teszel a helyére.... :-(((( Gyárilag máshol van a könyöklő és más a rögzítése.... próbáltam... :-((( Előzmény: ace100 (2708) 2722 A rendszámtáblavilágítás cseréjét a csomagtérből érdemes kezdeni... Sedan-nál kb. 10 db kárpitbolha kiszed, kárpit le, az armatúrát megnyomod belülről és már kint is van.... :-)) Előzmény: bordóc5 (2719) 2721 188 cm magasság, 45-ös cipőméfér a kezem az égőcseréhez.. ;-))) Inkább az a nehéz, hogy nem látsz be... Próbálj egy tükörrel benézni, ha látod, hogy mi hol van a lámpatestben, talán könnyebben kitapogatod... bordóc5 2719 Szia! Vidd el a márkaszervizbe ott megmutatják aztán menni fog!
A motor tényleg jó, ha a teljesítményét, fogyasztását vizsgáljuk. Persze, semmi sem tökéletes, lerágott csont, mi is többször felvetettük: túl bonyolult, vannak típushibái, a közvetlen befecskendezés miatti, szívószelepeket érintő lerakódások a hengerfej időszakonkénti megbontását indokolja. Karbantartási igénye jóval magasabb, mint egy hasonló teljesítményű, korábbi, "mezei" szívómotoré volt, a tankolásnál egyértelmű ugyan a TSI előnye, a hosszú távú fenntartást ha vizsgáljuk, ez már korántsem biztos. Most bemutatjuk a motor egy kevésbé ismert hibáját. Sok lóerő kis helyen is elfér a Skoda Yeti motorterében. A három éves autó még 140e km-t sem futott, amikor is a vezérműlánc átugrott. Egy szerviz ezt a kérdést megoldotta, ám rövid idő múlva a kocsi használói jelezték: növekszik az olaj szintje. Mint tudjuk, a növekmény természetesen nem olaj, hanem valami más. Túl sok lehetőség nincs, hűtőfolyadék, vagy benzin. Mivel az olajteknő egyértelműen benszinszagot árasztott, a szerviz lecserélte az olajat, autózott 50-60 kilométert, majd végül kiadta az autót.
Figyelt kérdés Olajszintmérés közben észrevettem hogy eléggé híg az olaj és benzin szaga van valamint jóval több az olaj mint kellene. Nem habzik, a hűtővíz nem olajos és nem is fogy. Az olaj visszajelző lámpa nem világít és azt sem vettem észre hogy a teljesítmény csökkent volna, de benzint többet fogyaszt mint eddig és jobban is füstöl (nem kék hanem fehéres szürkés füst) Szerintetek mitől lehet ez mi lehet a probléma? Volvo s40 1. 6 benzin 2000-es évjárat 1/6 anonim válasza: 100% Az üzemanyag tud keveredni az olajjal. Hideg motor esetén nagyobb a hézag a hengerfal és a dugattyú között, mint üzemi hőfokon, a gyűrűk sem tömítenek még megfelelően, ezért "lefúj" a motor, benzin kerülhet az olajtérbe. Ugyanez a helyzet akkor is, ha kopott a motor, ekkor üzemi hőfokon is előfordul keveredés. Jellemző ilyenkor a híg, benzinszagú olaj és a megemelkedett olajszint. Ha csak a hidegüzem miatt nő meg az olajszint, nagyobb hőterhelésre (20-30 km egyenletes, nagy tempóval) elpárolog a fölös üzemanyag az olajból és a valóságot látod.