Fura leírni, hogy az egyre furcsább hazai légkörben ez szinte már karakán útvonalkijelölésnek hat. A mezőny a Dunakanyar irányába hagyja el Budapestet, majd Szentendrénél vesz egy balost és a Pilisen átkelve ér el Visegrádra, majd a Dunakanyar legdrámaibb részén elhúzva Esztergomba. Az nem világos, hogy a budai és újlipótvárosi választók, illetve a Momentum-támogatók felé tett titkos kacsintás-e, hogy az etap ezután elmegy Epöl mellett is, hogy utána Pannonhalmát érintve, Zircet viszont kihagyva Győrbe fusson be. Vagyis a bencések jártak jól megint, a ciszterciek pedig szívtak. Kellett nekik annyira bezárkózónak lenni. Harmadik szakasz - Székesfehérvárról Nagykanizsára - 197 kilométer A modern kor egyik átka a tökéletestest- és szépségfetisizmus. A magyar Giro szervezői dicséretesen nagy fügét mutattak ennek a korszellemnek, amikor Székesfehérváron jelölték ki az utolsó hazai szakasz startját. A harmadik szakasz a budapestihez hasonlóan a tutira megy, és a rajthelyet leszámítva végig megbízhatóan szép helyeken, azon belül is nagyrészt klasszikus és a levegőből is jól mutató turistahelyszíneken fut végig.
Az ünnepélyes ceremónia a RAI elnökének, Fabrizio Salininek, valamint Vincenzo Spadafora olasz sportminiszternek a köszöntő szavaival kezdődött. Mindketten magasztosan beszéltek arról, mit is jelent Olaszországnak a Giro. A színpadra ezután – a 2019-es Giró d'Italiát nagy meglepetésre megnyerő – ecuadori Richard Carapaz lépett, és pár szóban megemlékezett májusi győzelméről: "A Giro d'Italia megváltoztatta az életem. Soha nem gondoltam volna, hogy Ecuadorból ilyen magasra jutok. Életem egyik legmeghatározóbb élményét köszönhetem a versenynek" – mondta a 26 éves versenyző. A címvédő megszólalása után a megkülönböztető trikók bemutatása következett. A rózsaszín trikó a legértékesebb, ez jár az összetett győztesének. A ciklámen színű trikót a pontverseny legjobbja viselheti. 2019-ben Pascal Ackermann nyerte a pontversenyt. A legjobb fiatalnak járó fehér trikót Miguel Angel López, a hegyi pontverseny legjobbjának járó sötétkék trikót pedig Gulio Ciccone érdemelte ki idén. Pár érdekes adat a 2019-es versenyről: összesen 541 városba látogatott el a mezőny, a hivatalos oldal látogatóinak a száma a három hét alatt 85 millió volt, a közösségi médiás felületeken pedig összesen 2, 8 millió lájk és komment érkezett.
Két időfutam és hat hegyi befutós szakasz, valamint közel 47 ezer méter szintkülönbség leküzdése vár a mezőnyre az idei Giro d'Italia olasz országúti kerékpáros körversenyen. Azt már február elején nyilvánosságra hozták, hogy a Nagy Rajtnak (Grande Partenza) Torino ad otthont, arra pedig a teljes útvonal szerdai ismertetésén derült fény, hogy a milánói célig tartó 3450 kilométer során - mint arról a cyclingnews szakportál beszámolt - a sprintereknek hat szakasz kedvez majd. Két, összesen 38, 4 kilométeres etap - az első és az utolsó - lesz egyéni időfutam, a hét dombos résztáv és hat hegyi befutós szakasz nyomán pedig elsősorban a klasszikus hegyimenők harcolhatnak majd az összetett elsőségért. Íme a 2021-es Giro d'Italia útvonala Forrás: Giro d'Italia, Facebook A koronavírus-járvány miatt 2020-ban a tavasz utolsó hónapjáról októberre halasztott Girót idén május 8. és 30. között rendezik meg. Az eredeti tervek szerint tavaly Magyarországon rendezték volna a Grande Partenzát, a Giro első három szakaszát.
Mind�ssze 38, 4 kilom�ternyi id�futam, hat hegyi befut�, hat a sprintereknek kedvez� etap �s tov�bbi h�t dimbes-dombos penzum v�rja az idei Olasz K�rverseny r�sztvev�it. A h�rom h�t sor�n k�zel 47000 m�ternyi szint tornyosul a kerekesek el� – k�zte a Monte Zoncolan legend�s emelked�j�vel –, akik k�z�l egy�rtelm�en a hegyi men�k emelkedhetnek ki. Mint azt m�r kor�bban bejelentett�k, m�jus 8-�n Torin� �s ezzel egy�tt Piemont r�gi� adhat otthont a Grande Partenz�nak, egyben megeml�kezve Olaszorsz�g egyes�l�s�nek 160. �vfordul�j�r�l. Az els� szakasz egy mind�ssze kilenc kilom�teres egy�ni id�futam lesz a v�ros utc�in, m�g a k�vetkez� k�t etap a sprinterek lehet�s�geit vet�ti el�. A negyedik nap sor�n Sestola a c�l�llom�s, egyben a viadal els� hegyi befut�ja is, ellenben az �t�dik etap �jra a dugatty�l�b�aknak kedvezhet, a hatodik szakasz penzuma pedig a maga t�bb mint 3400 m�ternyi szintj�vel �s h�rom k�kem�ny emelked�j�vel imm�ron az �sszetett es�lyeseinek elk�pzel�seibe is belesz�lhat. Termoliba �rkezve ism�t a sprinterek k�vetkezhetnek, a nyolcadik nap 173 kilom�tere viszont ism�t 3000 m�ternyi szinttel r�misztget – r�ad�sul a Guardia San Fremondi hegyi befut�ja el�tt mintegy �tven kilom�terrel, a Bocca Della Selva brut�lis meredek�vel is meg kell k�zdeni.
A Tour de France után a Giro is felfedte a kártyáit, Milánóban bemutatták a 2020-as Olasz Körverseny útvonalát. Sajnos a koronavírus-járvány miatt a budapesti startra egyelőre várnunk kell, de ettől függetlenül elég hamar belecsap majd a mezőny a lecsóba. Az igazi izgalmak egyértelműen az utolsó hétre maradnak, több brutális, 5000 méter szintet meghaladó nappal. A három időfutam miatt a klasszikus allrounder versenyzőknek kedvez majd az útvonal. Hirdetés A szervezők a kézenfekvő megoldás mellett döntöttek, így az első szakaszok is Szicíliában lesznek majd. A Budapesti rajthoz hasonlóan maradt az időfutam, mint nyitószakasz. Monrealéban lesz a start, onnan a katedrálisba kell majd feltekerniük a bringásoknak, majd szinte végig lejtmenetben érkeznek meg a bringások a palermói célba. A táv 15, 1 kilométer. Itt hamar komolyra fordulnak a dolgok, Agrigentóban meredek befutót rendeznek és a pálya is dombos lesz. Másnap már rögtön az Etna következik, ahol összecsaphatnak az összetett esélyesei.
"Remélem, jövőre itt is több százezer ember kinn áll az út mentén boldogan, és évek múltán is büszkén emlékszik vissza, hogy látta a Giro d'Italiát"– mondta a kormánybiztos, aki egyben a szervezőbizottság vezetője is. Szabó Tünde sportért felelős államtitkár az MTI tudósítása szerint hangsúlyozta, hogy a magyar kerékpársport történetében mérföldkőnek számít a Giro magyarországi rajtja, amely a világ egyik legnézettebb, legjelentősebb és legnépszerűbb sporteseménye. A viadalhoz kapcsolódó szervezési feladatok nem átlagosak, de a magyar rendezési képesség is kiemelkedő – tette hozzá. Mauro Vegni, a Giro d'Italia versenyigazgatója felidézte: az elmúlt években Dublinban, Amszterdamban és Jeruzsálemben városi egyéni időfutamot rendeztek, a bevált módszert folytatták idén Bolognában, és a budapesti Grande Partenza nyitó akkordja is ez lesz. Paolo Bellino, a Giro d'Italia-t szervező RCS Sport igazgatója kiemelte: több mint 200 országban évről évre mintegy 800 millió tévénéző követi a viadalt.